Luca Chioccia per professione vende auto giapponesi. Per soddisfare la passione al Motorsport si è sempre indirizzato su vetture made in France. Iniziò dodici anni fa con una Peugeot 106 Rally, macchina cui è stato fedele fino alla Castellana 2023. Il crash, nella seconda salita della cronoscalata che fece scalpore destando anche qualche preoccupazione, segnò la fine del rapporto. Di quell’esperienza, a distanza di un anno, ne parla tranquillamente: “Che dire, la cosa certa è il non essermi fatto prendere dalla paura. Il resto è dipeso tutto da un mio errore, posso dire, quasi cercato. Ho esagerato pagandone le conseguenze , come fossi stato un principiante. Ne ho piena consapevolezza e sono ripartito”.
106 rottamata sostituita dalla Renault Clio RS Cup 2000 con motore aspirato e cambio sequenziale a sei marce, una delle ultime uscite dalla Casa . E’ quella cui ambiva da sempre, competitiva e al tempo stesso impegnativa da gestire con la massima attenzione: “E’ uno spettacolo di macchina fatta apposta per correre. Non sono ancora al top con la confidenza ma, come si dice, ci sto lavorando”. Con la nuova ha già gareggiato a Montefiascone “praticamente è servita da esperimento”, a Ascoli “ iniziavo ad adattarmi, sono arrivato terzo a ridosso dei primi”, a Gubbio “era la ma prima volta che andavo e non mi è parso utile rischiare”. Adesso c’è Orvieto, dove la musica potrebbe essere diversa: “ Non ci saranno scuse – conferma”. Alla Castellana ha, quali riferimenti, il suo miglior crono con la 106, 3’59” e rotti sul percorso con chicane, da lui considerato tempo notevole. C’è, poi, il 3’50” di De Masi, vincitore del titolo nazionale per due volte, sempre con una Clio, che lo stuzzica: “ E’ un obiettivo da tenere segreto…. Mi raccomando non dirlo in giro”. (R.P)
